Μεταξύ των κυρίαρχων αισθητικών γνωρισμάτων του εσωτερικού το νέου Astra συμπεριλαμβάνεται και η ενιαία κεντρική κονσόλα με τα πολλά όμως μπουτόν, τα οποία δεν ευνοούν την εργονομία. Αντιθέτως, η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή, όπως και η αισθητά βελτιωμένη άνεση που προσφέρουν τα καθίσματα. Οι αισθητά αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις του καινούργιου Astra έδειξαν να έχουν ωφελήσει ελαφρώς τους διαθέσιμους χώρους των επιβατών, όχι όμως σε μεγάλο βαθμό, όπως θα περίμενε κανείς από ένα αυτοκίνητο με μήκος 4,42 μ. και μεταξόνιο 2,68 μ. Έτσι, ο οδηγός και ο συνεπιβάτης θα νιώσουν άνετα, όπως και οι δύο ακόμα φιλοξενούμενοι στο πίσω τμήμα της καμπίνας, αν και αντίστοιχες ανέσεις προσφέρονται σε μικρότερων διαστάσεων ανταγωνιστικά μοντέλα. Για τις αποσκευές, το αντίστοιχο τμήμα των 370 λτ. έχει μικρύνει κατά 10 λτ. έναντι του υπάρχοντος μοντέλου (380 λτ. με κιτ επισκευής ελαστικού), ενώ το δάπεδο FlexFloor, το οποίο μπορεί να τοποθετηθεί σε τρία διαφορετικά επίπεδα, αντέχει βάρη έως 100 κιλά. Το γερμανικό μοντέλο διατίθεται με κινητήρες 1,4 λίτρων 100 ίππων, 1,6 λίτρων 115 ίππων, ενώ τα ίδια μηχανικά σύνολα προσφέρονται με υπετροφοδότηση που ανεβάζει την ιπποδύναμη στους 140 και 180 ίππους αντίστοιχα.